凱恩利機械(圖)-數控機床原理-數控機床 ：

五金件六角螺母廠家 講述自攻釘的基本結構

   十字槽沉頭自攻螺釘是屬于螺釘的一種，頭部有平頭、沉頭的、半沉頭。一般沉頭螺釘都是十字槽的，這就是國家標準規格上面的，國家標準號，即國標號GB/T846-1985.沉頭螺釘一般常用于電力設備，電子機械，機械設備，數控機床原理，家用電器，數碼產品，水利工程，裝修建設等等，沉頭螺釘一般是金屬螺絲線材墩打而成，成形后在搓牙，數控車床廠家，呈圓筒形，頭部為平頭的，如一個環繞螺絲側面的傾斜面，讓螺絲可緊鎖著螺絲帽或其他物件。

     沉頭螺絲的頂部直徑較大，可呈圓形或等六邊形，讓工具如螺絲起子或扳手可轉動螺絲。較突出的頂部亦令螺絲不會鉆得太深入而穿過物料，及提高螺絲對物料的壓力。沉頭螺釘通常可隨意移除或重新嵌緊而不損其效率，亦比釘提供更大的力量，數控機床產業網，也可重覆使用。沉頭螺釘使用的產品物料上面，頭部能完全沉下去，螺絲頭部不會起阻礙作用。

    它可以在被固結的材料上，靠其自身的螺紋，將被固結體“攻－鉆、擠、壓”出相應的螺紋，使之相互緊密配合。

     結構要素：自攻螺釘從頭到尾都是由頭部、桿部和桿部末端三部分組成的。每一個自攻螺釘的構成都有四大要素：頭部形狀、扳擰方式、螺紋種類、末端型式。

加工材料

   碳鋼1022、不銹鋼304、不銹鋼316、不銹鋼410

    熱處理我司提供的碳鋼1022、不銹鋼410的自攻釘均有熱處理工藝。

   表面 處理

鍍鋅、熱秀寶、迪斯克等，根據用戶的需求，鹽霧能力長可以做到2000小時。

數控車床故障的正確處理步驟

   不同牌子機床的數控系統設計各有千秋，但不管是什么牌子的系統，里面的基本原理和構造都是類似的。所以數控車床出現故障時，維修人員需要按照正確的處理步驟來排查故障問題：

     現場實際情況來盤查掌故障信息，做到“多檢查，少拆裝”避免造成故障問題加多。根據故障信息的難度，記錄出故障部位的全部可能的疑點。準備好技術資料，數控車床說明書、電氣的控制原理圖等等，這是基本的故障檢查方法，記錄好排除故障的步驟，要求可行性。利用萬用表、示波器等測量工具，用試驗的方法驗證并檢測故障，確定故障部位，分析故障屬于機械故障還是電氣故障，是系統自身故障還是外部故障造成等等。故障的排除通方法就是要找到故障原因根據排除法很快就解決了。

數控系統是機床的核心部位就像人的心臟，它的編程操作運行，影響到整個機床運行的正常與否。所以可以充分利用數控系統硬件、軟件報警功能，在新代數控系統中均設置有很多的硬件報警指示裝置，設置硬件報警指示裝置是提高數控系統的可維護性。CNC系統都具有自診斷功能。在數控系統工作期間，能夠適時使用自診斷程序對系統進行快速診斷。如果檢測到故障，就會立即將故障以閃燈報警的方式顯示在CRT上或點亮面板上報警指示燈。而且這種自診斷功能還能夠將故障分類報警。

數控車床簡單故障報警處理的方法

凱恩利數控車床具有完善的自警功能，能夠隨時監控系統硬件和軟件的工作狀態，數控車床的大部分故障能夠出現報警提示，根據故障的提示，可以及時處理問題，提高數控車床工作狀態。

數控車床加工過程中液壓動力變速狀態偶

          數控車床的液壓動力站部分可作為一個模塊置于機床后.數控車床加工需用尾座頂端的大批量加工時，可加裝液壓尾座頂端系統，使之成為另一個可操作模塊，共用同一液壓動力系統.

在        數控車床加工中，當程序運行至需要進行變速狀態時，數控系統先發出停車信號，然后程序發出控制信號使液壓泵起動供油，同時液壓系統的電磁閥根據控制信號進行吸合，向變速油缸供油，使活塞桿伸出或退回，推動撥叉使齒輪進行變速，當齒輪移動到位后，凸輪觸動微動開關，反饋信號至數控系統，則變速結束，程序繼續向下運行執行加工工件.

         主軸變速模塊安裝在主軸箱上，其由支架、油缸及油管、微動開關等組成.支架長寬尺寸與主軸箱頂部尺寸相同，整個主軸變速模塊安裝在主軸箱上面原用于安裝蓋板用的四個螺釘孔上，并加打定位銷孔以作模塊的定位.支架中部有隔板支撐，變速油缸固定在隔板上，并位于所要控制滑移的齒輪軸正上方，數控機床，與導向軸同軸；油缸活塞桿位于導向軸內，與變速撥叉通過銷軸聯接；變速撥叉套在導向軸上，可在活塞桿的帶動下沿導向軸來回移動；導向軸為中空并開有導向槽，以便活塞桿與變速撥叉聯接，導向軸由銷軸固定在支架上；兩個齒輪變位撥叉均為向下垂直結構，分別卡在對應的滑移齒輪的變速凹槽內.

        數控車床加工變速時油缸供油，則活塞桿通過銷軸帶動滑移撥叉移動滑移齒輪，使齒輪進行變速嚙合，齒輪到位后由撥叉上的凸塊觸動蓋板上的微動開關，發出齒輪到位信號，則為變速結束.